Nowy obowiązek dla kierowców. Zostało tylko kilka dni!

Kwestia bezpieczeństwa kierowców, pasażerów i pieszych jest niezwykle ważna. Unia Europejska stara się wyjść naprzeciw potrzebom zatroskanych obywateli dzięki rozporządzeniu GSR2 (General Safety Regulation). Będzie obowiązywało od 7 lipca.

Rozwiąż quiz o autach. Jesteś mistrzem, jeśli zgarniesz 100 proc. punktów! Dalszą część artykułu znajdziesz pod quizem...

Co nowe przepisy unijne oznaczają dla kierowców?

Według nowych wymagań samochody będą musiały być wyposażone w system monitoringu uwagi kierowcy (ADDW). Z zastrzeżeniem, że od 7 lipca br. taki obowiązek będzie obejmował tylko auta nowe, jeszcze przed homologacją.

Z kolei w autach, w przypadku których pozwolenie na użytkowanie zostało już wydane, ADDW trzeba będzie zamontować w ciągu dwóch najbliższych lat od wejścia rozporządzenia GSR2 w życie.

Zobacz także: Nowy obowiązek dla kierowców. Do tego dnia musisz złożyć wniosek

Montaż systemu monitoringu uwagi kierowcy (ADDW)

System monitoringu uwagi kierowcy (ADDW) obejmuje kamerę i czujniki, które monitorują stan zmęczenia kierowców. Pilnują też, żeby ci się nie rozpraszali podczas jazdy.

Kamera śledzi ruch gałek ocznych, a system alarmuje dźwiękowo, kiedy osoba prowadząca auto ma zbyt długo za nisko skierowany wzrok. Według rozporządzenia GSR2 "za nisko" oznacza obszar poniżej deski rozdzielczej. Patrzenie tam przez dłuższą chwilę może oznaczać np., że kierowca przegląda coś w telefonie albo zasypia.

Przy prędkości większej niż 50 km/h system dźwiękowy w ADDW aktywuje się po czasie 3,5 sekundy, zaś przy niższej prędkości – po 6 sekundach. ADDW może ponadto sprawdzać liczbę mrugnięć oczami i na tej podstawie informować, że wskazany jest odpoczynek. System obejmuje także czujniki w kierownicy, które m.in. mierzą puls.

Taki system można wyłączyć tylko, jeśli wyłączymy wszystkie systemy bezpieczeństwa w samochodzie. Trzeba przy tym zaznaczyć, że w unijnych przepisach podkreślono, iż kamera nie będzie mogła rozpoznawać twarzy kierowcy i pasażerów. Dane biometryczne i daktyloskopijne również nie będą rejestrowane.

UE zastrzega, że kluczem jest bowiem zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Według jej szacunków, dzięki obowiązywaniu nowych przepisów o montażu ADDW liczba poważnych wypadków na drogach do 2038 r. zmniejszy się o 140 tys., a śmierci – o 25 tys.

Kliknij tutaj i słuchaj naszego radia na żywo bez żadnych opłat na zloteprzeboje.pl!