Baterie litowo-jonowe pod lupą. Jak naprawdę wygląda ich recykling?

Choć na rynku dostępne są także inne typy baterii, to technologia litowo-jonowa od lat utrzymuje dominującą pozycję. Jak podkreśla Jakub Kołacz, ekspert z jednego z najnowocześniejszych zakładów recyklingu baterii litowo-jonowych w Europie, działającego w Zawierciu – ta sytuacja prawdopodobnie nie ulegnie zmianie przez najbliższe kilkanaście lat.

Podcast wyjaśnia problem odpadów

Ekspert podzielił się tą opinią w podcaście "REcykling bez tajemnic" stworzonym przez Organizację Odzysku ASEKOL PL. To cykl poświęcony temu, co dzieje się z naszymi odpadami. Pokazuje, jak prawidłowo segregować śmieci, jakie błędy popełniamy najczęściej i jak wygląda droga różnych surowców z naszych domów aż po ponowne wykorzystanie w przemyśle.

W ósmym odcinku tematem przewodnim są baterie litowo - jonowe, technologia powszechna, ale wciąż budząca wiele obaw i nieporozumień.

Zużyta bateria to nie śmieć, tylko surowiec

Jednym z najważniejszych wniosków płynących z podcastu jest to, że zużyta bateria litowo-jonowa nie jest odpadem bez wartości. Wręcz przeciwnie, zawiera cenne pierwiastki, takie jak lit, kobalt, nikiel czy mangan, które można odzyskać i ponownie wykorzystać.

W nowoczesnym zakładzie recyklingu baterie są najpierw rozładowywane, a następnie demontowane i rozdrabniane. W wyniku tego procesu powstaje tzw. czarna masa, proszek zawierający najcenniejsze składniki baterii. To właśnie z niej, dzięki kolejnym procesom technologicznym, odzyskuje się surowce wykorzystywane później do produkcji nowych baterii.

Skuteczność odzysku sięga ponad 95 procent, co pokazuje, że recykling jest nie tylko możliwy, ale też bardzo efektywny.

Dlaczego recykling baterii ma sens - ekologicznie i ekonomicznie

Odzyskiwanie pierwiastków z zużytych baterii jest znacznie tańsze i mniej obciążające dla środowiska niż ich ponowne wydobycie. Dotyczy to zwłaszcza litu, którego pozyskiwanie wiąże się z dużymi kosztami środowiskowymi i ekonomicznymi.

Recykling pozwala ograniczyć import surowców, zmniejszyć presję na środowisko naturalne i budować bardziej samowystarczalną gospodarkę surowcową, co ma ogromne znaczenie w kontekście rozwoju elektromobilności.

Baterie a bezpieczeństwo

Baterie litowo-jonowe mogą być niebezpieczne, jeśli są uszkodzone lub niewłaściwie użytkowane. Pierwszym sygnałem ostrzegawczym jest puchnięcie baterii, wtedy nie wolno jej przechowywać w domu.

Choć samochody elektryczne nie palą się częściej niż spalinowe, pożary baterii są trudniejsze do ugaszenia. Dlatego tak ważne jest, aby zużyte lub uszkodzone baterie trafiały wyłącznie do wyspecjalizowanych punktów zbiórki i recyklingu.

fot. Baterie litowo-jonowe. Pexels

Drugie życie baterii i nowe regulacje

Ciekawym wątkiem poruszonym w podcaście jest tzw. „drugie życie” baterii. Zanim trafią do recyklingu, zużyte baterie samochodowe mogą jeszcze przez kilka lat pełnić funkcję magazynów energii.

Rozmowa dotyka także nowych regulacji unijnych - w tym planowanego paszportu bateryjnego, który ma umożliwić śledzenie całego cyklu życia baterii oraz zwiększyć udział surowców z recyklingu w nowych produktach.

Posłuchaj całego odcinka

Ósmy odcinek podcastu „REcykling bez tajemnic” to przystępne, a jednocześnie bardzo konkretne spojrzenie na temat baterii litowo-jonowych - bez straszenia, za to z naciskiem na fakty, praktykę i realne rozwiązania.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, co naprawdę dzieje się z bateriami po ich zużyciu i dlaczego recykling ma dziś kluczowe znaczenie, warto posłuchać całej rozmowy. Seria podcastów "REcykling bez tajemnic" powstała w ramach publicznych kampanii edukacyjnych. Podcast jest dostępny po premierze na platformach Radia ZET.